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千亿抢食战争二手机械的进口与阻击-[资讯]

发布时间:2022年09月24日    点击:[0]人次

千亿“抢食”战争:二械的进口与阻击

5月29日中午,中国最大的进口二械交易市场——深圳凤凰工程机械交易市场(下称“凤凰市场”),来自四川的商人张云安正在物色一台进口二械,“我从来不考虑国产机。”他说。

与张云安的表态针锋相对的则是国产机械行业日益高涨的反对呼声,甚至在今年3月,三一重工总裁向文波也在微博上呼吁立法禁止进口二械。

另据过去两个多月来的调查,这是一个牵扯到国产机械商与二械进口商宿怨、交易金额已超千亿、体量巨大的隐秘市场。

而透过这场各方势力角逐多年的千亿“抢食”战争,也依稀可以窥得见4万亿计划过后,国产机械行业所面临的不堪与焦虑。

只要进口的

广东是一个使用进口二械非常普遍的地方,走进凤凰市场,满目可以看得见犹如电影《变形金刚》中的一些场景——四处摆满着包括加藤、日立、小松、卡特等二械。

在张云安心目中,进口二,特别是原装的,使用起来故障率低,而其较好口碑则在各工地的租用中备受欢迎。他对本报表示,他身边的同行购买二使用几年之后,其保值率依然可观,能以较高的价格将之再次转手。

而这样的例子在凤凰市场比比皆是。

三年前,邱生花了28万元购买了一台原装卡特200B挖掘机,现在他要把它转卖出去,报价是22.3万元。“三天前我已经卖出去了。”他对本报说,“这比在银行存钱还合算。”在过去三年,这台机子几乎没有给他带来任何麻烦。

然而,这并不是唯一带给国产机械商不安的地方。

今年4月18日,利氏兄弟拍卖行在北京举办了其在中国的首场无底价公开拍卖会。利氏兄弟拍卖行是全球最大的工业拍卖公司,它委托的货物来自全球。

在当天的拍卖会上,仅上海金吉昌工程机械有限公司一家就成功拍出了10台进口的二手小松。“在质量和性价比上,国内客户更认可进口二。”该公司总经理谢倩波对本报说,利氏将为中国的二手工程机械市场打开一扇窗口。

谢倩波举例说,一台中外合资的新款小松,在江苏的报价是108万元,而在当地目前的工时费是200元/小时,假如机主一天工作20个小时,能拿到手的是4000元,一个月就是12万元,一年总共是144万元,而买一台进口原装二手小松只需要70万元左右。“这对于用户而言,意味着少投入、大回报。”

深圳市工程机械经营商会会长董志明则告诉本报,最早进入内地的进口原装二,来源于当地华侨的赠送,而进口二这个行业在中国已经有20年的历史了。

董志明介绍说,1989年左右,进口二械开始陆陆续续地从日本经由香港进入内地。而到了上世纪90年代初,山东的小松花、合肥的日立等国产机械商采取中外合资的方式,使得中国工程机械技术与国外的差距不断缩小。

另据深圳市工程机械经营商会与香港电器机械经营商会2011年的统计,目前深圳和香港分别有25000和30000人正在从事这个行业。

谢倩波说,在排放标准上,进口原装二比国产机高得多,它们在原产国业已经过严格的排放认证,并在每一台机子的发动机上都贴有标志。“国产品牌在国内达标,但在欧美和日本未必就能达标。”“国产品牌没法打入这些国家的市场。”

在业界则流传着这样的一则消息,今年3月份,某个国产机代理店在江苏昆山和进口原装二进行了一场油耗大比拼,但在比拼没有结束之前,该店老总赶紧上前说道:“赶快停住!”

“国产机的油耗在每小时19到25升之间。”谢倩波说,“与国产品牌不同,日本等国家已经在发动机上进行了技术的革新,从柴油直喷改成现在的高压共鸣电喷,从而减少油耗。“这些机子,现在已经达到了欧洲的第五号标准,而国内还处于第三号标准。”

张云安这次来深圳买进口原装二的钱,是从家里的存款以及跟亲戚朋友借的,事实上,他只要几万元的首付就可以购买一台100万的国产新机,但他仍坚持买进口二。

呼吁限制背后

过去十年,大量的国外二不断取道中国香港涌入内地。以挖掘机产品为例,公开数据显示,2011年,它在国内市场的总销量高达17万台,其中自主品牌挖掘机新机销量仅占39.11%,进口二手挖掘机的占比则达到14.25%。

国产品牌工程机械的销售量正在下降。中国工程机械工业协会提供的最新数据显示,2013年1月,工程机械行业八大主要产品产销同比增长23.15%。但其中,平地机销量较去年同比下降14.1%,挖掘机较去年同比下降3.96%。

在谈到最近以来行业的整体表现时,中国工程机械工业协会会长祁俊在一次相关的会议上说,行业普遍面临效益下降的现象。

根据中国工程机械工业协会对行业重点13家企业集团的统计,2012年这13家企业的销售收入3698.6亿元,比2011年下降了3.68%;利润下降了223.43亿元,降幅达34.1%;收入利润率由2011年的8.83%降至2012年的6.04%。

呼吁对进口二进行限制的厂商认为,公司业绩如此糟糕,在一定程度上受到了进口二的冲击。“国产品牌的确受到了一些冲击。”中国工程机械工业协会副秘书长王金星对本报说。

而去年“两会”期间,山河智能董事长何清华提交了“关于强烈要求严格限制进口二手挖掘机的提案”,这已经是他第三次以政协委员的身份来说这个事儿了。

而今年3月份,向文波则在微博中质疑:在“新机旧机均可保供”的情况下,“为什么还要进口二”?全球挖掘机品牌都在中国有工厂,挖掘机保有量已经超过了150万台。

“我们肯定要反对,市场是自由的,为什么要限制我们?”香港电器机械经营商会会长陈亮对本报说,“我们从日本进口的二,质量没问题。质量不保障是赚不了钱的,根本没有客户要。”

祁俊告诉本报,中国并没有对二进行限制,而是要对其制定相应的标准,特别是安全标准和排放标准,达到这个标准就可以流通。“这本身是一个很大的市场,有需求,就会有市场,不存在有限制。”

向文波在另一条微博中称,在这种情况下,中国就会成为工程机械的垃圾场。不过,矛盾的是,三一重工在凤凰市场也设有自己的档口,里面停放着四台挖掘机,两台是三一重工自主生产的,还有两台则是进口二。

不过时下,无论是国产机械还是进口二械,日子都不太好过。

何清华在提案中透露,2003年,进口二手挖掘机占国内市场挖掘机总销量超过80%,但这一比例在两年后降到了50%左右;而到2009年~2011年,这一数字已在20%以下,其中2011年14.25%创近9年来新低。

董志明则说:“前年进来货至今没有顺利售出。”仅就挖掘机,今年前两个月累计销量为11328台,同比下降了47%。

“大家生意都不好。”王金星和董志明不约而同地表示,摆在他们面前的另一个现实是——随着2008年4万亿计划拉动内需能力不断减弱,国内的重大建设工程每况愈下,对挖掘机等工程机械的需求越来越少。

祁俊表示,2011年4月~2012年期间,工程机械行业已经面临了需要调整的地步。“对行业来说也是个好事。”

而影响进口二市场占有率的另外一些原因是,董志明说,来自相关部门一些不成文的“口头限制太多了”。他说,3年前,一台二从日本运到香港地区再经过各种安检之后,一个月的时间就能到达内地,但现在则需要半年,甚至更长。“审核越来越严格。”

关税也在增加。董志明说,一台200型号(重量20吨)的小松,三年前仅需要四五万元人民币的税,但现在增到了八九万元。但祁俊对本报表示,一直以来,中国并没有对进口二提高过进口税率。“还是跟以前一样。”

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